Έχουν περάσει περίπου 18 μήνες από τότε που η Wahoo ανακοίνωσε την εξαγορά του Speedplay. Από τότε, η εταιρεία έχει μειώσει περίπου 50 διαφορετικά SKU σε 4 βασικά μοντέλα, μετεγκατάσταση του εργοστασίου, κλείσιμο του εργοστασίου, μετεγκατάσταση του εργοστασίου ξανά και άρχισε να κατασκευάζει μετρητές ισχύος Speedplay. Ακόμα πιο εκπληκτικό είναι ότι τα φωνήεντα δεν είχαν καταστραφεί κατά τη διαδικασία. Λοιπόν, τουλάχιστον πριν ανακοινώσουν το επερχόμενο πεντάλ του μετρητή ισχύος, θυσίασε ένα φωνήεν στον θεό της φωνής Wahoo.
Επομένως, το τελικό αποτέλεσμα είναι πέντε προϊόντα, τέσσερα από τα οποία κατανοούμε λεπτομερώς σήμερα, και ο μετρητής ισχύος (το πέμπτο προϊόν) λάβαμε μόνο μερικές περιορισμένες λεπτομέρειες. Υποθέτοντας ότι όλα πάνε καλά, θα κυκλοφορήσει πλήρως το καλοκαίρι. Στην πραγματικότητα, εάν θέλετε να κατανοήσετε γρήγορα όλη την ανάλυση μετρητή ισχύος με βάση όσα έχουμε μάθει μέχρι τώρα, κάντε κλικ στο κουμπί αναπαραγωγής παρακάτω:
Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτές τις δύο ανακοινώσεις. Πρώτα, χρησιμοποιήστε ένα μη τεχνικό πεντάλ και μετά βουτήξτε στον μετρητή ισχύος.
Εδώ, δεν θα δώσω μεγάλη προσοχή σε μη ηλεκτρικά κομμάτια μετρητή. Κυρίως επειδή δεν με νοιάζει. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να μιλήσουν για πετάλια χωρίς ηλεκτρονικά. Αλλά αυτό δεν είναι δικό μου πρόβλημα. Και για τον μετρητή ισχύος ... καλύτερα να πίνετε μόνο ένα φλιτζάνι ή δύο καφέ.
- Nano (τιτάνιο): 168g και 449 USD ανά σετ - Μηδέν (ανοξείδωτο ατσάλι): 222g και 229 USD ανά σετ - Σύνθετη κόλλα (χρώμιο): 232g και 149 $ ανά σετ - Aviation (ανοξείδωτο ατσάλι): 224g και 279 $ ανά σετ
Για το ίδιο το πεντάλ, έχουν γίνει κάποιες αλλαγές ώστε να ταιριάζουν με το στυλ βιομηχανικού σχεδιασμού Wahoo, όπως η εμφάνιση του άξονα. Και άλλα μικρότερα εσωτερικά bit έχουν επίσης αλλάξει. Τόνισαν ότι δεν χρειάζεται πλέον να ανεφοδιάζετε τα πετάλια, επειδή τα νέα πεντάλ Speedplay έχουν στην πραγματικότητα κατάλληλα παρεμβύσματα (δακτύλιοι O) σχεδιασμένα κατάλληλα και είναι βασικά ατελή πριν από τα πεντάλ εκτός ράφι. Τα νέα πεντάλ είναι πλήρως συμβατά με τις παλιές σφήνες και το αντίστροφο. Ωστόσο, αντίθετα, δεν θα μπορείτε πλέον να τα εγκαταστήσετε με ένα κλειδί ποδιών, αλλά θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί Allen (όπως και με πολλούς τύπους πεντάλ).
Τώρα, όταν μπερδευτώ κατά τη μεταφορά, θα τραβήξω πιο όμορφες φωτογραφίες των πεντάλ Speedplay Zero. Είναι κάπου, αλλά δεν είναι στα χέρια μου. Έτσι είναι η ζωή. Ωστόσο, αυτή είναι η βιβλιοθήκη εικόνων Wahoo, κατάλληλη για όσους θέλουν να βρουν το περιβάλλον τους:
Τώρα, από περιέργεια, αναζήτησα την τιμή του Speedplay Zero σε διαδικτυακά καταστήματα στην Ευρώπη. Προηγουμένως, το αρχικό Speedplay Zero πωλείται τώρα (επί του παρόντος) στα 149EUR στα περισσότερα καταστήματα. Σε σύγκριση με τώρα, ο Wahoo είπε ότι η τιμή είναι 229 ευρώ. Ρώτησα τον Wahoo για αυτήν την ερώτηση και είπαν ότι η τιμολόγηση θα πρέπει να παραμείνει η ίδια, αλλά οι τιμές που έχω ξαναδεί είναι βασικά μειωμένες τιμές στα καταστήματα ποδηλάτων. Στην Ευρώπη, αυτό είναι συνήθως αρκετά σημαντικό.
Τώρα, ενώ ο ευρωπαϊκός νόμος δεν επιτρέπει σε εταιρείες όπως η Wahoo να ορίζουν άμεσα τιμές για τους λιανοπωλητές (στην πραγματικότητα, υπάρχουν τεράστια πρόστιμα για αυτό), μπορούν να το πράξουν έμμεσα παρέχοντας απογραφή μόνο μέσω του συγκεκριμένου δικτύου αντιπροσώπων τους. Με άλλα λόγια, από τις συζητήσεις μου με το Wahoo, ελπίζω πλήρως ότι αυτές οι εκπτώσεις θα εξαφανιστούν, γιατί αν γνωρίζουμε για το Wahoo, είναι επειδή επιμένουν να κάνουν έκπτωση.
Στη συνέχεια, όπως ανέφερε ο Wahoo στον παραπάνω πίνακα, η παραγωγή Speedplay μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Wahoo στο Βιετνάμ. Προηγουμένως, η Speedplay εδρεύει στο Σαν Ντιέγκο (και κατασκευάζεται στο Σαν Ντιέγκο). Στη συνέχεια, η Wahoo μετέφερε την παραγωγή στο Raleigh για λίγο πριν τη μεταφέρει στο Βιετνάμ.
Τέλος, όταν η Wahoo ανακοινώνει την απόκτηση του Speedplay, θα αναφέρω τον διευθύνοντα σύμβουλο της Wahoo Chip Hawkins: «Μπορούμε να παράγουμε cross-πεντάλ και πετάλια βουνού… και υπάρχουν πολλές ευκαιρίες. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος, μου αρέσουν τα μηχανικά gadget! " - στη συνομιλία μου μαζί τους χθες, η πρόταση εξακολουθεί να φαίνεται έγκυρη.
Τώρα, οι περισσότεροι άνθρωποι ενδιαφέρονται για τις λεπτομερείς πληροφορίες του μετρητή ισχύος. Επιπλέον, εκεί είναι που τα πράγματα γίνονται λίγο λεπτά. Αλλά μην ανησυχείτε, αν είμαι καλός σε κάτι, θα χρωματίσει έξω από τη γραμμή χωρίς να διακόψει τη γραμμή.
Πρώτα απ 'όλα, επίσημα, το Wahoo δεν δημοσιεύει πολλά εδώ. Μας έδωσαν βασικά το επίσημο όνομα, τη δύσκολη σεζόν και το γεγονός ότι θα είναι πεντάλ διπλής επαγωγής. Παρομοίως, παίρνουμε το βάρος του πεντάλ. Όλα αυτά είναι εύκολο να συγχωνευτούν, ως εξής:
Σώμα πεντάλ: βασισμένο στο Speedplay Zero pedal spindle: still stainless steel case Βάρος μετρητή ισχύος: σύνολο 276g (138g ανά πεντάλ) Δομή: σετ πεντάλ διπλής επαγωγής (μετρητής ισχύος και στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά) Αποστολή: Καλοκαίρι 2021 Τιμή: Θα καθοριστεί
Επισήμως, η ενιαία εικόνα περιγράμματος που περιγράφεται παραπάνω είναι το μόνο πράγμα που κυκλοφόρησε η Wahoo στη σημερινή ανακοίνωση, ειδικά όσον αφορά τους μετρητές ισχύος.
Άσχετο, πληρώνω επίσημα για το Adobe Lightroom κάθε μήνα. Επισήμως, τα ακόλουθα δημόσια γεγονότα είναι πολύ εύκολα:
Φυσικά, μπορούμε πρώτα να δούμε ένα λοβό εκεί, αλλά είναι πιο προφανές τώρα. Στο παιχνίδι του μετρητή ισχύος, τα λοβό δεν είναι κάτι καινούργιο. Μετά από όλα, το Favero Assioma (και το προηγούμενο πεντάλ Favero BePro) έχουν λοβό. Ακριβώς όπως το Garmin Vector 1 και το Vector 2, υπάρχουν επίσης το σύστημα Look / Keo και άλλα συστήματα που ποτέ δεν έχουν γίνει πραγματικότητα. Στην πραγματικότητα, αυτά τα δύο είναι κολλημένα μαζί:
Ο λόγος για τον οποίο το Wahoo μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα pod είναι ότι η βασική λειτουργία "πώλησης" του πεντάλ Speedplay είναι το μειωμένο ύψος στοίβας, το οποίο με τη σειρά του σημαίνει τη μείωση του χώρου στον άξονα και το πεντάλ της ηλεκτρονικής συσκευής. Σε σύγκριση με τα πεντάλ Vector 3, Favero ή SRM, είναι μικρό. Τούτου λεχθέντος, ο Garmin είπε ότι πριν από λίγα χρόνια, πίστευαν ότι θα μπορούσε να κολληθεί στον άξονα / σώμα του πεντάλ Speedplay. Μετά από χρόνια μάθησης, είναι το ίδιο σήμερα - ποιος ξέρει.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο σχεδιασμός που βασίζεται στο λοβό είναι σε μεγάλο βαθμό προσανατολισμένος σε επαναφορτιζόμενη σχεδίαση και όχι με μπαταρία κουμπιού. Αυτό μπορεί να είναι μια σοφή κίνηση. Ιστορικά, σε σύγκριση με το Garmin με μπαταρίες κουμπιών, τέτοιες μπαταρίες έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μπαταρίας για το Favero, αλλά τουλάχιστον δεν χρειάζεται να ασχοληθούν με την κόλαση των μπαταριών όπως το Vector 3.
Όσον αφορά τα ANT + και Bluetooth Smart, ελπίζω ότι θα ακολουθήσει τις ίδιες προδιαγραφές με την τελευταία ζώνη παρακολούθησης καρδιακού ρυθμού TICKR. Με άλλα λόγια, θα παρέχει απεριόριστες συνδέσεις ANT +, ενώ θα είναι επίσης ικανός για διπλές έξυπνες συνδέσεις Bluetooth. Αυτός είναι ο κανόνας μεταξύ των εκπαιδευτών τους για αρκετά χρόνια, οπότε δεν νομίζω ότι θα είναι διαφορετικό. Ωστόσο, είναι πολύ ενδιαφέρον πώς θα αντιμετωπίσουν την πρόκληση διπλού επαγωγικού πεντάλ στο Bluetooth Smart. Ορισμένες εταιρείες όπως η Favero & SRM παρέχουν μετάδοση Bluetooth «ενός καναλιού» έτσι ώστε εφαρμογές όπως το Zwift να μην συγχέονται. Η Garmin δημιούργησε κάποιο Bluetooth Black Magic, το οποίο το κάνει σε κάποιο βαθμό χωρίς παρέμβαση του χρήστη. Οι επιλογές που κάνουν εδώ έχουν αντίκτυπο σε άλλα ρολόγια και εφαρμογές. Για παράδειγμα, τα ρολόγια Polar δεν μπορούν (ακίνητα) να χρησιμοποιηθούν με πετάλια PowerTap.
Πριν πραγματοποιήσουμε κάποια τεχνική ανάλυση Q&A, αξίζει να επισημάνω ότι ρώτησα τον Wahoo εάν κάποιοι επαγγελματίες ή επαγγελματικές ομάδες χρησιμοποιούν αυτήν τη στιγμή το Speedplay POWRLINK Zero (μετρητής ισχύος). Είπαν όχι, όχι ακόμα. Φαίνεται ότι αυτό είναι σχετικά πρόσφατο, αλλά δεν ήταν εκεί ακόμα. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχουν μερικοί επαγγελματίες χαμηλού επιπέδου ή εκτός εποχής που μπορεί να βοηθούν τον Wahoo να το δοκιμάσει (άτομα που δεν είναι δημόσια) και φυσικά την ευρύτερη ομάδα δοκιμών beta της Wahoo, η οποία περιλαμβάνει υπαλλήλους από άλλες περιοχές.
Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλές ερωτήσεις στο τραπέζι, και η ανάλυσή μου για αυτά τα ερωτήματα:
Δεν είμαι εδώ για να δηλώσω τις απαιτούμενες προδιαγραφές (π.χ. +/- 2%), αλλά για να μιλήσω για την ακρίβεια την πρώτη ημέρα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτός είναι ο ελέφαντας στο δωμάτιο. Ο μετρητής ισχύος είναι σκληρός και ο μετρητής ισχύος πεντάλ είναι σκληρός. Για τις περισσότερες εταιρείες σε αυτόν τον τομέα που προσπαθούν να κατασκευάσουν μετρητές ισχύος με βάση τα πεντάλ V1, η φάση ανάπτυξής τους θα διαρκέσει 2-3 χρόνια. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Wahoo έχει ταλέντα μηχανικής σε τεχνολογίες και συστήματα που σχετίζονται με μετρητές. Επομένως, αυτό δεν είναι νέο πεδίο, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα σημαντικό νέο πεδίο. Τα τρέχοντα προϊόντα της Wahoo που σχετίζονται με την ανίχνευση ισχύος δεν θα μετακινηθούν πουθενά. Δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζουν ιδιαίτερες δυνάμεις, κινούμενα εδάφη και βροχή / θερμότητα / υγρασία / περιβάλλοντα. Για τις περισσότερες εταιρείες, αυτή η πίεση δεν είναι αρκετή.
Θα έλεγα ότι το έξυπνο χρήμα είναι ότι η τιμή τους ταιριάζει με το Garmin Vector 3 - περίπου 999 $. Μπορεί να προσπαθήσουν να αντισταθμίσουν αυτό, αλλά για να είμαστε ειλικρινείς, δεν υπάρχει λόγος. Φυσικά, η τιμή του Favero είναι 719 $, αλλά υπάρχουν για μη εμπορικούς λόγους. Τα στερεά προϊόντα που παράγουν σήμερα μπορούν να ανταγωνιστούν τα προϊόντα της Garmin και η τιμή είναι ακόμη ελαφρώς χαμηλότερη. Ταυτόχρονα, το Wahoo είναι το λεγόμενο «premium brand», οπότε δεν υπάρχει λόγος να υποτιμάται για να κερδίσει μερίδιο αγοράς. Φυσικά, υποθέστε ότι είναι ακριβές.
Το πεντάλ Favero Assioma διαθέτει επίσης ένα pod και μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας λέγεται ότι είναι 50 ώρες. Η μπαταρία Sans-pod του Vector 3 με κυψέλη κουμπιού έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας 120-150 ώρες και η μπαταρία X-Power του SRM έχει διάρκεια ζωής 30-40 ώρες (επαναφορτιζόμενη). Τώρα που γνωρίζουμε ότι χρησιμοποιούν Pod και ενδέχεται να χρησιμοποιούν τεχνολογία φόρτισης, τότε υποθέτω ότι είναι πιθανώς στο εύρος των 50 ωρών, ίσως ακόμη και υψηλότερα. Επί του παρόντος, ο εξοπλισμός του Favero βασίζεται σε αρκετά παλιά τεχνολογία μπαταρίας και εξαρτημάτων. Δεν είναι κακός τρόπος, είναι απλώς ένας τρόπος «ο χρόνος κινείται». Όπως και η τελευταία ενημέρωση της εσωτερικής μπαταρίας πεντάλ SRM, ελπίζουν ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα διπλασιαστεί βασικά λόγω λιγότερων εσωτερικών εξαρτημάτων. Για να το επαναλάβω, το στοίχημά μου στο Wahoo είναι 50-75 ώρες μετά τη σταθεροποίηση του προϊόντος (οι περισσότερες εταιρείες τελικά επικεντρώνονται στη βελτιστοποίηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας).
Τόσο ο Garmin όσο και ο Favero έχουν κυκλική δυναμική. Το Garmin περιλαμβάνει περισσότερους δείκτες, αλλά και οι δύο βασίζονται στο ίδιο προφίλ συσκευής ANT + Cycling Dynamics. Προς το παρόν, το Wahoo δεν υποστηρίζει αυτήν τη δυνατότητα. Ωστόσο, πριν από λίγα χρόνια, πριν ο Shimano αποκτήσει το Pioneer, ο Wahoo καθιέρωσε μια συνεργασία με την Pioneer και η συνεργασία περιλάμβανε τις προηγμένες μεταβλητές δείκτες της Pioneer. Από πολλές απόψεις, αυτοί οι δείκτες μοιάζουν πολύ με τη «δυναμική του ποδηλάτου».
Μπορώ να δω ότι είναι μια ρίψη. Αν και αμφιβάλλω ότι η μακροχρόνια εφαρμογή της Wahoo θα υιοθετήσει αναμφίβολα το πρότυπο Cycling Dynamics, δεν είμαι σίγουρος για τη βραχυπρόθεσμη εφαρμογή. Πίσω στις πρώτες μέρες του Wahoo, οδήγησαν συχνά την υιοθέτηση βιομηχανικών προτύπων για το πρωτόκολλο - στην πραγματικότητα, οδήγησαν ακόμη και τις προσπάθειες των ANT + και Bluetooth Smart. Ωστόσο, τα τελευταία 3-4 χρόνια, σχεδόν έσυραν τα πόδια τους. Είτε πρόκειται για Bluetooth FTMS (* ΤΕΛΙΚΑ * προστέθηκε στο KICKR τον περασμένο μήνα μετά την πώληση για πολλά χρόνια στην αγορά), είτε το Running Dynamics (το οποίο επίσης εφαρμόστηκε στο TICKR στα μέσα του 2020 μετά την υποσχεμένη κυκλοφορία), ή ακόμα και μερικά χρόνια αργότερα Υποστηρίζει επίσης ραντάρ ANT +. .
Φυσικά, πιστεύω ότι η Ποδηλατική Δυναμική είναι ακόμα πιο χρήσιμη για τους απλούς ανθρώπους από ό, τι για περισσότερους ανθρώπους, αλλά στον ανταγωνιστικό τομέα των μετρητών ισχύος με βάση το πεντάλ, το Wahoo μπορεί να δώσει προτεραιότητα σε αυτό. Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι είναι απίθανο το Wahoo να ξεκινήσει αυτήν τη λειτουργία έως ότου ξεκινήσουν σωστά την τυπική υποστήριξη Cycling Dynamics για μονάδες ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Υπάρχουν ακόμα πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Υποστηρίζουν αυτόματο μηδενισμό (ή απενεργοποίηση), υποστηρίζουν χειροκίνητη βαθμονόμηση μέσω δοκιμής στατικού βάρους, εκδίδουν σωστά προειδοποίηση χαμηλής μπαταρίας, έχουν ενεργή ή παθητική αντιστάθμιση θερμοκρασίας κ.λπ.; Τα περισσότερα από αυτά έχουν σημασία μόνο όταν η εταιρεία μπερδεύει άλλα πράγματα. Για παράδειγμα, αρκεί η αντιστάθμιση να είναι σωστή, δεν με νοιάζει αν κάνετε ενεργά ή παθητικά αντιστάθμιση θερμοκρασίας.
Με τον ίδιο τρόπο, αρκεί να μην μηδενίζεται αυτόματα, δεν με νοιάζει να απενεργοποιώ το μηδέν μηδέν. Η προειδοποίηση χαμηλής μπαταρίας είναι μια σημαντική προειδοποίηση, αλλά οι περισσότερες εταιρείες μπορούν τώρα να το κάνουν σωστά.
Για τους αναγνώστες που παίζουν μεγάλα παιχνίδια στο σπίτι, όταν η Wahoo ανακοίνωσε για πρώτη φορά την απόκτηση του Speedplay, ρώτησα τη Wahoo εάν θα χορηγήσει άδεια για το Speedplay σε μια εταιρεία τρίτου μέρους (δηλαδή, εταιρεία μετρητών ηλεκτρικής ενέργειας) εάν ήθελαν να χρησιμοποιήσουν το σχεδιασμό πεντάλ (προηγουμένως μετά την εξαγορά, το Speedplay ως εταιρεία υπό τον προηγούμενο ιδιοκτήτη θεωρείται η ευτυχία που προκλήθηκε από την αγωγή).
Εκείνη την εποχή, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Wahoo είπε: «Έχουμε μεγάλο αριθμό διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που καλύπτουν όλες τις πτυχές της πεντάλ και της μόδας. Αλλά νομίζω ότι θα είμαστε πιο ανοιχτοί με τους άλλους και δεν θα θεωρηθούμε ως δικαστικές διαφορές ... Δεν θα είναι δύσκολο να συνεργαστούμε. " Συνέχισε λέγοντας ότι δεν θα αντιταχθεί στη συνεργασία με άλλες εταιρείες, όπως η Wahoo συνεργάζεται με πολλούς άλλους συνεργάτες σε διάφορα έργα σήμερα.
Έτσι, στο τέλος ρώτησα ξανά, προωθήστε γρήγορα 18 μήνες και τώρα ανακοίνωσα τον δικό μου μετρητή ισχύος στο Speedplay, εάν αυτή η προσφορά εξακολουθεί να ισχύει. Για να είμαστε σίγουροι, εξακολουθεί να λειτουργεί. Απάντησε: «Δεν θα αρνηθώ». Ωστόσο, επεσήμανε ότι η πολυπλοκότητα είναι πολύ μεγαλύτερη επειδή ο κύριος άξονας είναι πολύ υψηλότερος. Τελικά όμως επεσήμανα, «Αν κάποιος έρθει σε εμάς, θα το διασκεδάσω» και έκανα ένα αίτημα. Προφανώς, η πραγματικότητα της επιχείρησης και της τεχνολογίας μπορεί να μην μπορεί να συνδυαστεί για να ολοκληρώσει αυτήν την εργασία, αλλά βρήκα ότι εξακολουθεί να είναι μια επιλογή στο τραπέζι.
Όσον αφορά το COVID-19, ένα από τα περίεργα που δεν αναφέρονται καθόλου στην επαγγελματική ποδηλασία είναι ότι στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν αναφορές σημαντικών πυροβολισμών εργαλείων κατασκοπείας νέου εξοπλισμού. Προς το παρόν, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός προϊόντων που δεν έχουν κυκλοφορήσει πριν από την κυκλοφορία, και κανείς δεν μπορεί να το καλύψει, διότι κανείς δεν μπορεί να το καλύψει. Φυσικά, όταν ο δρομέας πετάει στα 50KPH, θα υπάρχει τηλεοπτικό υλικό, αλλά αυτό δεν συμβαίνει όταν λαμβάνετε ενδιαφέρουσες αναφορές.
Το εύρος της έκθεσης είναι το προσωπικό των μέσων ενημέρωσης να προ-αγωνιστεί, να ελέγξει προσεκτικά τα ποδήλατα στο ράφι ποδηλάτων έξω από το λεωφορείο της ομάδας ή να συνομιλήσει με τον μηχανικό την υπόλοιπη ημέρα. Σήμερα, κανένα από αυτά δεν υπάρχει. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η περιοχή πριν από τον αγώνα οποιουδήποτε μεγάλου διαγωνισμού είναι σφραγισμένη, και εκτός αυτού - οι περισσότεροι δημοσιογράφοι δεν μπορούν να συμμετέχουν ούτως ή άλλως.
Εννοώ, παρόλο που ο Wahoo δήλωσε ότι κανένας επαγγελματίας δεν χρησιμοποιεί αυτήν τη στιγμή το σύστημα (και το πιστεύω οι περισσότεροι από εμάς), νομίζω ότι το 2021 θα είναι μια ισχυρή χρονιά έναρξης για τους καταναλωτές. Από το Favero έως το Garmin στο Shimano έως το SRAM / PowerTap κ.λπ., σχεδόν κάθε μάρκα έχει περάσει ή βρίσκεται στον τυπικό κύκλο ενημέρωσης. Θα περάσω πολύ χρόνο στη σέλα και υπάρχουν πολλά προσκέφαλα στο τιμόνι.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αν κοιτάξετε μόνο το πεντάλ μετρητή Speedplay, τότε ειλικρινά, το Wahoo θα είναι η μόνη σας επιλογή. Δεν έχουν αδειοδοτήσει τίποτα σε άλλους παίκτες, οπότε η μόνη εταιρεία που κατασκευάζει μετρητές ισχύος με βάση τα πεντάλ Speedplay είναι η Wahoo. Ωστόσο, ο περισσότερος ανταγωνισμός είναι καλός - όχι μόνο όσον αφορά την τιμή, αλλά και όσον αφορά τη σταθερότητα και τη λειτουργικότητα του προϊόντος, και μάλιστα βοηθά να καταστήσουμε την αγορά πιο ώριμη.
Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα απαιτούμενα πεδία είναι επισημασμένα. Εάν θέλετε μια εικόνα προφίλ, απλώς εγγραφείτε στο Gravatar, ο ιστότοπος είναι διαθέσιμος σε DCR και σε ολόκληρο το δίκτυο.
Ήρθε η ώρα να έχουμε την επόμενη γενιά μετρητών ισχύος. Νομίζω ότι όλοι πιστεύουμε ότι ο Garmin έχει κάτι να περιμένει όταν το χρειάζονται, μόνο που πρέπει να το ανακοινώσουν, γιατί σε αυτό το στάδιο, πρέπει να πιστέψω ότι αυτό θα πλήξει τις πωλήσεις του Vector 3 που περιμένουν οι άνθρωποι. Στην πραγματικότητα, με εκπλήσσει το γεγονός ότι η Garmin δεν έχει κάνει ακόμα μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία - έχουν δοκιμάσει αρκετά στην πόρτα της μπαταρίας. Πρέπει να πω ότι όλες οι ανάγκες του Vector 4 είναι μια εσωτερική επαναφορτιζόμενη μπαταρία για να είναι πιο σταθερή.
Υπάρχουν ενδείξεις ότι το Wahoo μπορεί να παρέχει μεγαλύτερα μήκη ατράκτου; Απαραίτητο για μένα και τα αμερικανικά μου πόδια πάπιας 15 ποδιών.
Ναι, στον υπότιτλο στο κάτω μέρος του παραπάνω γραφήματος, υποδεικνύει ότι μπορούν να ληφθούν περισσότερα μήκη ατράκτου από την Wahoo / Dealers.
αναπάντητες! Χρειάζεστε καλύτερα γυαλιά. Ελπίζω να κερδίσετε μια καλή αγορά στα ανώνυμα κινεζικά πλινθώματα τιτανίου (όπως τα προηγούμενα πετάλια του Wahoo).
Σύμφωνα με το διάγραμμα, μόνο το μοντέλο μηδέν έχει διαφορετικά μήκη κύριου άξονα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Wahoo εργάζεται σκληρά για να απλοποιήσει τη σειρά προϊόντων εδώ.
Αυτό σημαίνει ότι εάν θέλετε μεγαλύτερο μήκος ατράκτου, πρέπει να αφαιρέσετε τον ανεπιθύμητο άξονα, στη συνέχεια να τον πετάξετε, να βγάλτε έναν άλλο άξονα και να τον εγκαταστήσετε μόνοι σας!
Στο παρελθόν, θα μπορούσατε να παραγγείλετε πετάλια στο απαιτούμενο μήκος. Εχω. Δεν είμαι σίγουρος για το Wahoo τώρα. Ωστόσο, κάντε αλλαγές μετά την κατοχή ενός ζεύγους παπουτσιών αντί να πληρώσετε ένα βαρύ φορτίο και να αφήσετε τον άξονα
Ποια είναι η τιμή των μεγαλύτερων ατράκτων και είναι συμβατές με την έκδοση του μετρητή ισχύος; (Η έκδοση του μετρητή ισχύος έχει τον ίδιο συντελεστή Q με το πρότυπο;)
Νομίζω ότι ο λόγος για την τιμολόγηση του Favero είναι ότι θέλουν να ανταγωνιστούν τους μετρητές ισχύος χωρίς πεντάλ (ειδικά Power2max / Powerbox, Quarq). Είναι, και νομίζω ότι αυτό επηρέασε πολύ τις πωλήσεις τους.
Μπορεί σίγουρα να βοηθήσει τις πωλήσεις τους. Αλλά από επιχειρηματική άποψη, η τελευταία σημαντική μείωση των τιμών τους πριν από δύο χρόνια ήταν σε μεγάλο βαθμό περιττή. Εκείνη την εποχή ήταν ήδη πολύ χαμηλότερες από τις τιμές άλλων προϊόντων και στη συνέχεια μειώθηκαν ξανά.
Από την άποψη του καταναλωτή, αυτό είναι υπέροχο. Αλλά από επιχειρηματική άποψη, εάν μπορείτε να επωφεληθείτε από αυτά τα επιπλέον κέρδη (περίπου $ 100 περισσότερα ανά μονάδα) και να το χρησιμοποιήσετε για να αναπτύξετε περισσότερα προϊόντα, να αυξήσετε την παραγωγή, να προσθέσετε περισσότερους μηχανικούς κ.λπ., είναι αδύνατο. Τυχόν μονάδες με σημαντικά μειωμένο αριθμό πωλούνται, αλλά η κάλυψη μπορεί να επεκταθεί.
Σας υπενθυμίζω - νομίζω ότι το Favero είναι υπέροχο. Πήγαν στο ποδήλατό μου ως δοκιμαστικές πλατφόρμες, αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι οι αλλαγές στις τιμές είναι περιττά επιχειρηματικά λάθη.
Αλλαγές μεριδίου αγοράς. Αρκετά για να με μετακινήσετε από το δυσλειτουργικό Vector3 σε δύο σύνολα Duo. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του Favero είναι ελαφρώς μικρότερη, επειδή όταν η ισχύς της μπαταρίας είναι μικρότερη από 50%, ακόμη και αν υπάρχει μόνο μία μπαταρία στο Vector3, είναι αναπόφευκτη. Δεν υπάρχει έλλειψη μονάδων Garmin V3. Το μόνο κακό προϊόν Garmin που είχα πελάτη για 20 χρόνια.
Γεια Ray, θέλω να μάθω αν είναι δυνατόν να φτιάξω ένα ηλεκτρικό πεντάλ με αντικαταστάσιμο κέλυφος. Επομένως, θα έχετε βασικά έναν λοβό και έναν άξονα για να κρατάτε όλο τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό και ισχύ και να μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιοδήποτε σώμα πεντάλ (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Λαμβάνοντας υπόψη το χάκερ του Favero, είναι πιθανό τουλάχιστον μεταξύ SPD και SPD-SL / Keo.
Σε γενικές γραμμές, ο άξονας μπορεί να διαχωριστεί από τους περισσότερους μετρητές ισχύος πεντάλ. Για παράδειγμα, τα προαναφερθέντα πεντάλ Favero και SRM X-Power SPD και η σειρά Garmin Vector (συμπεριλαμβανομένου του Vector 3). Μόνο σήμερα, κανείς δεν προσφέρει άλλα είδη κιτ ανταλλαγής αμαξώματος.
Ωστόσο, εάν προχωρήσετε αρκετά, η Garmin προσφέρει πραγματικά ένα εναλλάξιμο κιτ Vector 2 Shimano SPD-SL για τα πεντάλ Shimano Ultegra: σύνδεσμος προς το buy.garmin.com
Είναι περίεργο επειδή όλα τα προϊόντα που πωλούν στο wahoofitness.com (συμπεριλαμβανομένων των πεντάλ) είναι δολάρια ΗΠΑ σε Καναδούς, αλλά όταν το κάνω check out, έχω «Λυπούμαστε, προς το παρόν δεν μπορούμε να γυρίσουμε τα πεντάλ ή τα αξεσουάρ τους αποστέλλονται στο Καναδάς."
Γνωρίζω ένα άτομο που εργάζεται στο τμήμα μάρκετινγκ της Wahoo. Ανέφερε ότι το πεντάλ μετρητή Speedplay δοκιμάστηκε μόνο από μερικούς επαγγελματίες ιππότες περιοδείας πριν από περίπου ένα μήνα. Το είχαν δοκιμάσει στο Tour των ΗΑΕ και στο Paris-Nice. Τον ρώτησα πόσο θα κόστιζε και υπολόγισε ότι θα κόστιζε επιπλέον 1.050 δολάρια.
Μου λείπει εγώ ή κάποιος άλλος η ανακοίνωση του προϊόντος που τελειώνει με "θα πρέπει να είναι διαθέσιμη σε κοντινά καταστήματα από σήμερα"; Φυσικά, η Ray δεν πρέπει να κατηγορείται καθόλου εδώ, αλλά εάν η Wahoo σκοπεύει να ξεκινήσει έναν μετρητή ισχύος με βάση το πεντάλ, τότε η προσωπική μου προτίμηση είναι να το κάνουν μόλις το προϊόν είναι πραγματικά διαθέσιμο ή τουλάχιστον πρόκειται να ξεκινήσει την αποστολή.
Επιπλέον, όταν μπορώ να αγοράσω τον ιμάντα αράχνης SRAM για λιγότερο από 500 ευρώ, είναι δύσκολο για μένα να δικαιολογήσω την πιθανή τιμή 999 $ (σίγουρα δεν μπορώ να το ανταλλάξω εύκολα μεταξύ των ποδηλάτων).
Το πεντάλ μετρητή ταχύτητας Speedplay δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, αυτό είναι απλώς κοροϊδία. Ο Wahoo δεν δημοσίευσε λεπτομέρειες, απλώς μια θολή φωτογραφία και ένα βραχίονα κυκλοφορίας. Όλα τα άλλα είναι κερδοσκοπία.
Όσον αφορά την τιμή, η τιμή ενός διπλού μετρητή ισχύος είναι περίπου διπλάσια από ένα μεμονωμένο μετρητή ισχύος, πράγμα που δεν είναι πραγματικά συγκλονιστικό. Οι αράχνες μπορούν πράγματι να μετρήσουν τη συνολική ισχύ, αλλά απαιτούν λιγότερο υλικό.
Δεν θέλω να σκεφτώ ότι η τιμή θα ακολουθήσει τη διανυσματική σειρά του Garmin. Ο μόνος λόγος είναι ότι το «κανονικό» παιχνίδι υψηλής ταχύτητας έχει ξεπεράσει την τιμή ενός κανονικού πεντάλ. (Και το πεντάλ του φορέα garmin δεν είναι σίγουρα ένα σούπερ πεντάλ υψηλής ποιότητας, περισσότερο σαν ένα τυπικό επίπεδο ultegra) - Το Speedplay εξυπηρετεί συγκεκριμένους τύπους ποδηλατών, ακόμα κι αν έχουν μια «φθηνότερη» έκδοση. Το φτηνό δεν ήταν ποτέ το μάντρα τους και οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για αυτό. Ακόμα κι αν ο Wahoo γνωρίζει λίγη γνώση σχετικά με την τιμολόγηση, πιστεύω ότι αυτοί οι σύνδεσμοι τροφοδοσίας θα μοιάζουν περισσότερο με τιμές σε επίπεδο SRM (Άρα μοιάζει περισσότερο με τιμή 1Κ ευρώ)
Η μόνη περίπτωση που θα θεωρούσα αυτές τις πιο προσιτές επιλογές είναι σε περίπτωση που απελευθερώσουν το Zero Aviation με μετρητή ισχύος. Η αεροπορική λειτουργία είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι «κορυφαίοι αθλητές» (σίγουρα τριάθλοι) επιλέγουν το Speedplay.
Λυπούμαστε που είμαι ενοχλητικός ειδικός διόρθωσης στο Διαδίκτυο σήμερα… αλλά ο πίνακας σύγκρισης δεν είναι γράφημα, αλλά πίνακας.
Με την πρώτη ματιά, είπα: "Hehe, επιτρέπουν ή / και αφήνουν τον Favero να φτιάχνουν άξονες για αυτούς", αλλά τότε δεν είμαι σίγουρος τι θα πάρει ο Favero από αυτό (εκτός από την αύξηση των πωλήσεων και την κατανομή του φορτίου τους) να έχει την Ε & Α, Τότε μπορεί να μην είναι διαθέσιμα για ένα χρονικό διάστημα.
Δεν μπορώ να φανταστώ πώς λειτουργεί αυτό. Βιδώνετε τον άξονα στο στρόφαλο και στη συνέχεια σφίγγετε ... χρησιμοποιώντας το κλειδί 8mm στο πίσω μέρος του μανιβέλας (πλευρά πλαισίου);
Λάβετε υπόψη ότι αν σκοπεύετε να το κάνετε αυτό σε τακτική βάση, είναι πράγματι πιο οδυνηρό να αλλάζετε πετάλια μεταξύ ποδηλάτων. Μια φορά είναι μια χαρά, αλλά δεν είναι κάτι που θέλετε να κάνετε κάθε μέρα.
Εάν η θέση του μανιβέλου είναι σωστή, μπορείτε να τοποθετήσετε το πόδι σας στο πεντάλ και να πατήσετε το κλειδί Allen με το ένα χέρι και στη συνέχεια να αφήσετε το πεντάλ με ένα βαρύ αντικείμενο. Είναι δύσκολο να εξηγηθεί με λόγια! Ωστόσο, μπορεί να σας προσφέρει μεγαλύτερη δύναμη και να κρατάτε τα ακροφύσια σας μακριά από τα γρανάζια (μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με ένα κλειδί πεντάλ).
Επίσης, πριν δοκιμάσετε, βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα σας βρίσκεται στον σύνδεσμο μεγάλης αλυσίδας. Έχω μάθει ένα οδυνηρό μάθημα!
Φαίνεται ότι η νέα σχεδίαση αμαξώματος πεντάλ θα μειώσει τη φθορά εκεί και θα εξαλείψει την πιθανότητα του παπουτσιού να αιωρείται από τη μία πλευρά στην άλλη.
Ενθουσιασμένος για τον μετρητή ισχύος, αλλά όχι αισιόδοξος, αυτές οι παραλλαγές πρώτης γενιάς δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για να γίνετε ένας πρώτος προσαρμογέας. Μπορώ να περιμένω και να δω πώς όλα αραιώνονται και να κολλήσω στο στάδιο L crank PM.
Νομίζω ότι οι «παλιές» ταχύτητες πατινάζ μπορούν να χρησιμοποιηθούν με αυτά τα «νέα» πεντάλ; Επίσης, υπάρχουν νέα σε διαφορετικά χρώματα;
Πολύ καλό, δεν χρειάζεται να τα ανεφοδιάζετε κάθε λίγους μήνες, αλλά δυστυχώς δεν παράγονται πλέον στο Σαν Ντιέγκο, αλλά ο Wahoo θέλει να χρεώσει περισσότερα; απογοητευτικός
Μην κάνετε αστεία. Κερδίστε περισσότερα χρήματα στο Βιετνάμ παρά στο Σαν Ντιέγκο. Θέλω να δω ότι το προφίλ ισχύος μου είναι σύμφωνο με τα περιθώρια κέρδους της Wahoo.
Και εξήγηση