Κατά τη δοκιμή νέων συστημάτων σωληνώσεων, οι σωλήνες και οι βαλβίδες υποβάλλονται σε προκαταρκτικές δοκιμές: δύο δοκιμές διαρροής, μία υδροστατική δοκιμή 150% και μία δοκιμή διαρροής N2He (άζωτο, ήλιο).Αυτές οι δοκιμές καλύπτουν όχι μόνο τις φλάντζες που συνδέουν τη βαλβίδα και τις σωληνώσεις, αλλά και τις διεπαφές του καπό και του σώματος της βαλβίδας, καθώς και όλα τα εξαρτήματα βύσματος/καρουλιού στο σώμα της βαλβίδας.

Για να διασφαλιστεί ότι η κοιλότητα εντός της παράλληλης πύλης ή της σφαιρικής βαλβίδας συμπιέζεται επαρκώς κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η βαλβίδα θα πρέπει να βρίσκεται στην ανοικτή θέση κατά 50%, όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Μέχρι στιγμής όλα φαίνεται να λειτουργούν καλά, αλλά είναι πραγματικά δυνατό να το κάνετε αυτό για τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες βαλβίδες σφαίρας και σφήνας;Εάν και οι δύο βαλβίδες βρίσκονται στη μισάνοιχτη θέση όπως φαίνεται στο Σχήμα 2, η πίεση στην κοιλότητα θα επηρεάσει το παρέμβυσμα του άξονα της βαλβίδας.Η συσκευασία του άξονα είναι συνήθως υλικό γραφίτη.Στο 150% της πίεσης σχεδιασμού, κατά τη δοκιμή με μικρά μοριακά αέρια όπως το ήλιο, είναι συνήθως απαραίτητο να σφίξετε τα μπουλόνια του καλύμματος της βαλβίδας πίεσης για να λάβετε κανονικά αποτελέσματα δοκιμής.

Το πρόβλημα με αυτή τη λειτουργία, ωστόσο, είναι ότι μπορεί να υπερσυμπιέσει το παρέμβυσμα, με αποτέλεσμα αυξημένη πίεση που απαιτείται για τη λειτουργία της βαλβίδας.Καθώς αυξάνεται η τριβή, αυξάνεται και ο βαθμός λειτουργικής φθοράς της συσκευασίας.

Εάν η θέση της βαλβίδας δεν βρίσκεται στην επάνω έδρα στεγανοποίησης, υπάρχει η τάση να αναγκάζεται ο άξονας της βαλβίδας να γέρνει όταν σφίγγετε το καπό πίεσης.Η κλίση του άξονα της βαλβίδας μπορεί να προκαλέσει γρατσουνιές στο κάλυμμα της βαλβίδας κατά τη λειτουργία και να προκαλέσει γρατσουνιές.

Εάν ο λανθασμένος χειρισμός κατά τη διάρκεια της προκαταρκτικής δοκιμής οδηγήσει σε διαρροή από το παρέμβυσμα του άξονα, είναι κοινή πρακτική να σφίγγετε περαιτέρω το καπό πίεσης.Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο κάλυμμα της βαλβίδας πίεσης και/ή στα μπουλόνια του στυπιοθλίπτη.Το σχήμα 4 είναι ένα παράδειγμα περίπτωσης όπου εφαρμόζεται υπερβολική ροπή στο παξιμάδι/μπουλόνι του στυπιοθλίπτη, προκαλώντας κάμψη και παραμόρφωση του καλύμματος της βαλβίδας πίεσης.Η υπερβολική πίεση στο καπό πίεσης μπορεί επίσης να προκαλέσει το κούμπωμα των μπουλονιών του καπό.

Στη συνέχεια, το παξιμάδι του καλύμματος της βαλβίδας πίεσης χαλαρώνει για να εκτονωθεί η πίεση στο παρέμβυσμα του άξονα της βαλβίδας.Μια προκαταρκτική δοκιμή σε αυτήν την κατάσταση μπορεί να δείξει εάν υπάρχει πρόβλημα με το στέλεχος και/ή τη στεγανοποίηση του καπό.Εάν η απόδοση της άνω έδρας στεγανοποίησης είναι κακή, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα.Συμπερασματικά, το επάνω κάθισμα στεγανοποίησης θα πρέπει να είναι ένα αποδεδειγμένο σφράγισμα από μέταλλο σε μέταλλο.

Μετά την αρχική δοκιμή, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί η κατάλληλη θλιπτική τάση στο παρέμβυσμα του στελέχους, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι το παρέμβυσμα δεν καταπονεί υπερβολικά το στέλεχος.Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να αποφευχθεί η υπερβολική φθορά του στελέχους της βαλβίδας και να διατηρηθεί η κανονική διάρκεια ζωής του παρεμβύσματος.Υπάρχουν δύο σημεία που αξίζει να σημειωθούν: Πρώτον, η συσκευασία συμπιεσμένου γραφίτη δεν θα επιστρέψει στην κατάσταση πριν από τη συμπίεση, ακόμη και αν εκφορτωθεί η εξωτερική πίεση, επομένως θα υπάρξει διαρροή μετά την εκφόρτωση της θλιπτικής τάσης.Δεύτερον, όταν σφίγγετε το παρέμβυσμα στελέχους, βεβαιωθείτε ότι η θέση της βαλβίδας βρίσκεται στη θέση της άνω έδρας στεγανοποίησης.Διαφορετικά, η συμπίεση του παρεμβύσματος γραφίτη μπορεί να είναι ανομοιόμορφη, προκαλώντας το στέλεχος της βαλβίδας να έχει μια τάση κλίσης, γεγονός που με τη σειρά του προκαλεί γρατσουνιές στην επιφάνεια του στελέχους βαλβίδας και στο παρέμβυσμα στελέχους βαλβίδας σοβαρές διαρροές, και μια τέτοια βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί.